此外，福特汽车为其全新电动皮卡定下雄心勃勃的销售目标
作者：保罗・伯杰
Scout Motors 展示旗下一款老式燃油车型。
特朗普政府的关税政策与电动汽车相关政策，正与大众汽车在利润丰厚的庞大美国市场的发展计划发生冲突。
《华尔街曰报》记者斯蒂芬・威尔莫特报道，受销量大幅下滑影响，大众汽车两年内第二次调整美国区管理层。资深高管马尔科・舒伯特将于 10 月接管大众北美业务。
美国汽车市场年销量约 1600 万辆，盈利潜力巨大，但几十年来大众始终未能在这里站稳脚跟。过去 18 个月，大众的处境尤为艰难。
大众在美国仅拥有田纳西州查塔努加一座小型整车工厂，销往美国市场的绝大多数车型依靠进口，这也让它成为受特朗普贸易政策冲击最严重的车企之一。公司估算，贸易政策每年给其带来的损失折合 58 亿美元。
关税压力，让 “在美国本土实现生产本地化” 这件事变得迫在眉睫。查塔努加工厂目前仅生产 ID.4 以及 Atlas Cross Sport 两款 SUV。
大众集团首席执行官奥利弗・布鲁姆向 Scout Motors 投入大量资金，想要复兴这个经典 SUV 品牌，把它打造成一个完全本土化的美国电动汽车新势力。目前南卡罗来纳州的 Scout 工厂还在建设中，要到 2028 年才会实现整车交付。
大众计划精简管理团队，在过去两年已敲定裁员约 5 万人的基础上，再削减 5 万个工作岗位。
今日引语
“我们的汽车售价越来越高，销售因此愈发艰难。并非产品本身品质变差，而是游戏规则已经彻底改变。” —— 大众汽车首席执行官 奥利弗・布鲁姆
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